初代ななちゃん
初代７３（以下、初代ななちゃん）が、うちに来た時は、ドノーマルに近い状態でした。
でも、念願のランドクルーザーに乗れると、とにかく運転が楽しくて仕方ありませんでした。
買う時には、マニュアルを運転できるか不安ではありましたが、思ったほど苦労もなく、乗ることができました。もちろん、たまにはエンストすることもあったり、坂道発進にも苦労したけど、毎日通勤で訓練させてもらいました。
その頃、お世話になってた車屋さんにこのままノーマルだと山に行っても、ちょっと走りにくいかも…。と言われ、何もわからないあっしは、言われるがままに初代ななちゃんは、変貌を遂げていきました。
フロント
フロントには、ウインチバンパー、ウインチを装着！ウインチも玄人好みのwarn8274を付け、ほとんどかっこつけの為のようで、タマに使うと使い方がわからない…なんてこともあったりしました…。
右サイド
まず、タイヤをＭＴタイヤにた方がいい！と言われ、最初はダンロップのＭＴ２を履きました。
生まれて初めてのＭＴタイヤ！ガタガタと路面のデコボコをダイレクトに伝えてくれる上に車の振動プラスで、慣れるまでは大変でした。それにＭＴタイヤは、タイヤノイズがすごくて、車内でもそれなりの騒音でした。
高速だと音楽が聞こえない！なんて当たり前で、２時間ほど高速を走って、しゃべり続けると声がかれる事も多々…。
左サイド
タイヤに合わせて、ホイルも新調。
４×４エンジニアリングのブラッドレーＶ。俗にブラブイと言われている有名なホイルです。クロカン車乗りなら、ほとんどの人が知ってるんじゃないかな？
リア
後ろには、リア用のクロカンバンパーを付けて、ピントルフックで完成。
リアにもクロカンバンパーが必要なんて、知りもしなかった。それにスペアタイヤも同一にしないといけないなんて…。当たり前なんだけどね…。
そして…
そうそう、車高もオールドマンエミューのサスペンションで少し上げて、見るからにクロカン車の完成です！
もともと、あまり走り回ってる車は、好きじゃなかったので、すごくすごく気に入りました。
乗り始めた頃は、そこいらの人に振り向かれたり、子供に指を指されたり、散歩してる犬に吠えられたりといろいろありましたが、ある意味それも優越感に浸らせて頂きました。
今は、初代ななちゃんから二代目ななちゃんにそのまま移行され、同じ姿で毎日を激走しております。
ただ、今ではほとんど山に行くことはなくなり、普通の道をのらりくらりと走るだけとなりましたが、それでも毎日新しい刺激を与えてくれる車です。
