前にジムニーの歴史？みたいなのを紹介したのですが、ホントなら、ランクルを先にしなきゃいけなかった！しくった！！
とにかく、今からでも遅くない！
紹介しときますぅ～。
ランドクルーザー
ランドクルーザー（ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ）とは、トヨタ自動車が製造する最上級モデルの大型クロスカントリー車です。日本では「ランクル」という愛称で呼ばれてます。
１９５４年６月より「ランドクルーザー」という車名で生産されていて、日本製の自動車としては、６３年を超える最も長い歴史を持つ車です。
ランドクルーザーの源流はヘビー系にあり、７０系では、長大な車体を持つ７８と７９を中心に世界各国に向けて輸出が続けられています。
日本国内では、残念ながら、２００４年（平成１６年）７月をもって、販売終了となり、ヘビー系のランドクルーザーは姿を消しました。
ですが、復活を望むファンの強い要望に応え、誕生３０周年を記念して１年間だけ再販されたのが、７６です。
ＢＪ・ＦＪ型（１９５１年ー１９５４年）
１９５１年に試作車として開発されたのがランドクルーザーの前身となる「トヨタジープＢＪ」でした。
１９５３年に量産が開始され、当初は「トヨタジープＢＪ」という名前でしたが、諸事情により、１９５４年にランドクルーザーという名前に変更されました。
ストレートフェンダーが、なんてったって、かっこいい！！
２０系（１９５５年ー１９６０年）
１９５５年８月、ランドクルーザーは、初めてモデルチェンジをし、２０系となります。
ショートとやや長いミドルとがあり、後にロングが追加されました。
モデル末期の１９５９年、輸出が好調だったので、ランクル発の本格ステーションワゴンが投入！
３０系の登場です。４０系へのモデルチェンジまで１年を切ったこの時期の３０系は、４０系の前倒し生産と言われています。
４０系（１９６０年ー１９８４年）
ＦＪ４０／ＦＪ４３／ＦＪ４５Ｖ／ＦＪ４０Ｖ（１９６０年ー１９７４年）
最初の４０系はガソリン車のみの設定で、ディーゼル車（ＢＪ系）が登場するまで生産されてました。
４ドアロング・ハードトップのＦＪ４５Ｖは、海外需要の大きいモデルで、国内ではあまり普及せず、１９６７年には後継モデルであるＦＪ５５Ｖにそのポジションを譲っています。
「Ｖ」は、「ｖａｎ＝バン」を意味しています。
ＢＪ４０Ｖ／ＢＪ４３／ＢＪ４１Ｖ／ＢＪ４４Ｖ／ＢＪ４２Ｖ／ＢＪ４６Ｖ
（１９７４年ー１９８４年）
１９６０年（昭和３５年）１月発売開始。
２０系のフルモデルチェンジ版として、登場しました。
すでに２０系が３０番台の数字を使用した為、型式は、４０とされました。
１９８４年（昭和５９年）１１月に７０系にフルモデルチェンジされるまで２４年にわたり販売され続け、超ロングセラーモデルとなった４０！そのため、世界各国で今なお現役で活躍し、また、趣味の世界でも「ヨンマル」「フォーティー」などの愛称で親しまれています。
以前、キムタクが出演したドラマで「ヨンマル」を乗り回したりしてました。
その時に、「ヨンマル」が脚光を浴び、問い合わせが殺到したとか…。
ただ、さすがに自己所有となると古い車なのである程度、自分でメンテナンスが出来ないと出費がかさむ模様…。
５５、５６型（１９６７年ー１９８０年）
５０型より、クロスカントリー車というよりステーションワゴンを意識した車になってきました。
「乗用車ムードあふれるユニークなボディースタイル、クロスカントリー車という特異な車であるにもかかわらず、乗用車を上回る安全性。高出力のエンジンと理想的な車両重量配分と抜群の高速性能」と当時の解説書には書かれているんだって。
ランクル乗りには、「ゴンゴ」「ゴンロク」と呼ばれています。
う～ん…
やっぱり、全部は書ききれませんでした。
続きは、また次回で…。
